Diese Seite wird in losen Abständen laufend nach den Fahrten ergänzt.

Bereits steht die nächste Fahrzeuggeneration vor der Ausmusterung. So sind Bestrebungen im Gange, diese Generation, den RBDe 566 II, ebenfalls zu erhalten.

Im Zuge dessen konnte ein erstes Fahrzeug der in den 80er- Jahren abgelieferten Züge übernommen werden: Der Lego- B 520.

Ursprünglich als Ersatzteilspender voresehen wurde der Wagen am 28.06.24 von Bönigen über Konolfingen- Wolhusen nach Huttwil überführt. Noch während der Fahrt wurden die Polster ausgebaut und für den RBDeI eingelagert. Von der vorstellbaren Leere im Wagen inspiriert hat inzwischen der Verein Historische Eisenbahn Huttwil (VHE) den Wagen übernommen. Wie seine Zukunft aussieht ist jedoch völlig offen.

Gute Nachbarschaft zum Veranstalter des Whiskytrains hatte dem Betreiber der Bierarena die Idee gegeben, einen Bierzug durchzuführen. Wohl auch deshalb ist der Kontakt recht rasch geknüpft und möglicherweise eine weitere, regelmässige Charterfahrt für uns im Seeland (ab Murten) entstanden.
Ursprünglich sollte die Route gleich dem Whiskytrain ab Murten über Yverdon, Neuenburg, Biel und Lyss wieder nach Murten führen. Doch Baustellen verhinderten dies und so musste die 3-Seenfahrt "etwas" ausgedehnt werden (Murten- Fribourg- Lausanne- Yverdon- Neuenburg- Biel- Lyss- Bern- Kerzers- Murten).

Die für diese Bedürfnisse eher knappen Ressourcen an Energieversorgung und Platz für Kühlschränke liess den zusätzlichen Einsatz des RBDe222 als sinnvoll erscheinen. Die Fahrzeuge können nicht vielfachgesteuert werden, weshalb jeweils ein zweiter Lokführer notwendig wurde.

Bereits bei der Übernahme stand fest, dass wir das 50ig jährige unseres RBDeI im 2024 gebührend feiern wollten. Die Route und die Details sind eines Abends buchstäblich als Bieridee geboren...

Die Fahrt führte uns ab Huttwil, via Langenthal nach Bern und Schwarzenburg (vermutlich das Erste und letzte Mal, dass ein RBDeI im Gantrischgebiet unterwegs war), via Bern Weyermannshaus über den Röschtigraben (die Idee fürs Mittagessen) nach Fribourg und weiter nach Murten. Nach dem Einlad des Desserts (herzlichen Dank an Pädu von der Bierarena) ging es über Lyss, Bern Verbindungslinie nach Thun (leider nicht in ein ehemaliges EBT-Gleise).
Eine weitere Wende erlaubte die Weiterfahrt nach Konolfingen und Hasle, via Ramsei nach Sumiswald.
Auf der Emmentalbahn gab es dann ein paar Fotohalte, bevor wir via Huttwil weiter nach Daiwil fuhren. Ein ungeplant kürzerer Fotohalt eingelegt und ab nach Menznau West. Nach dem Führerstandswechsel stand der letzte Fotohalt in Gondiswil auf dem Program. Hier erwartete uns eine kleine Oldtimerparade. Zu guter Letzt wurde in Huttwil die Fahrt beendet und viele zufriedene Gäste traten den Heimweg an.

Sie können sich vorstellen, dass diese Fahrt eine sehr grosse Menge an guten Bildern gebracht hat. Es mögen nicht alle vertreten sein, aber wenigstens die wichtigsten Highlights vertreten sein. Auch könnten zu späterem Zeitpunkt weitere Bilder folgen.

Der Verein Pendelzug Mirage (VPM) und die Makies AG lancieren in Zusammenarbeit den Kies-Personen-Express (KiPEx).
Während in Langenthal der Umstieg in der Relation Luzerner Hinterland / Hutwil- Olten und weiter ostwärts derzeit stark durch die komplizierte Baustelle erschwert wird sehen der VPM und die Makies AG gute Möglichkeiten um Synergien zu nutzen und gleichzeitig den Kunden, sowohl im Pendlerverkehr wie auch im Kiesgeschäft, kostengünstige Möglichkeiten zu bieten.
Die Idee des direkten Zugpaares jeweils in Lastrichtung (am Morgen Huttwil- Olten- Lenzburg, abends zurück) kann durch die gemeinschaftliche Nutzung als Kies- und Personenzug insofern genutzt werden, als dass der Zug nach Affoltern am Albis weitergeführt wird und damit statt mehrmals pro Woche 11 Wagen neu jeden Werkzag 3 Wagen Kieskomponenten geliefert werden können. Dies ermöglicht dem Kunden im Kanton Zürich bessere Flexibilität bei der Materialbewirtschaftung.

Technisch bietet das Projekt ebenfalls grosses Entwicklungspotenzial. Natürlich werden durch die Kieswagen eine Druckluftspeiseleitung sowie eine Zugsammelschiene für die Energieversorgung gezogen, dies jedoch nur aks Rückfallebene. Es werden nach aktuellem Stand folgende innovative Ideen erprobt:
- Fahrtwindturbolader für die Drucklufterzeugung
- Berührungsloser Achswellengenerator für die Batterieladung
- Bremsmittelwärmetauscher für die Heizung
- Regenwassersammler für Frischwasseraufbereitung (schliesslich soll gerade am Morgen genügend Kaffee zur Verfügung stehen). Optional denken wir über eine Zugseigene Micro- Bierbrauerei nach...

Natürlich sind weitere Ideen willkommen und dürfen gerne in den Kommentaren angebracht werden. Ebenfalls hier sammeln wir die Wunsch-Verkehrszeiten.

Erste Feldversuche finden übrigens, ohne Passgiere, ab morgen Dienstag zwischen Zell und Gettnau statt.

Ja, dieser Text stammt vom Aprilscherz...
Die Bilder sind Ende März entstanden, wofür die Komposition extra formiert worden ist, aber so keinen Meter gefahren ist. Sie dürfen trotzdem ihren Auftritt haben.